Ny rallybil fra Toyota udleder kun vand

Pressemeddelelse 10. juli 2026

Når næste udgave af verdens hårdeste rally, Dakar Rally, løber af stablen i januar 2027, skal Toyota teste brændselscelleteknologi under ekstreme forhold. Det sker i teamets hårdføre Hilux, der i den anledning vil være udstyret med den nyeste brintteknologi, og hvis eneste udledning fra udstødningsrøret under kørslen er vand.

Toyotas motorsportsafdeling, TOYOTA GAZOO Racing, tager nu næste skridt i udviklingen af brintteknologi. Teamet har netop offentliggjort, at man i januar 2027 stiller til start i verdens hårdeste rally, Dakar Rally, med den nye DKR GR FC Hilux. Den hårdføre rallybil med brændselsceller skal demonstrere potentialet i brintbaseret mobilitet under nogle af verdens mest krævende forhold.

Den nye prototype er baseret på den succesfulde Dakar-rallybil, DKR GR Hilux, men benytter Toyotas brændselscellesystem i stedet for en traditionel benzinmotor. Under kørslen udleder bilen ingen CO₂. Den eneste udledning fra udstødningsrøret er vand.

Dakar Rally er kendt for ekstrem varme, lange etaper og udfordrende terræn. Netop derfor ser TOYOTA GAZOO Racing løbet som det ideelle sted at udvikle og modne brændselscelleteknologi.

Videreudvikling af brintteknologi

Projektet skal blandt andet bidrage til videreudvikling af mindre og lettere brændselsceller, forbedret køling, højere driftssikkerhed og mere effektiv energistyring. Erfaringerne fra Dakar Rally forventes på sigt at kunne anvendes i alt fra personbiler og lastbiler til busser, tog, skibe og stationære energiløsninger.

"Hos Toyota tror vi ikke på én enkelt vej til CO₂-neutral mobilitet. Derfor udvikler vi både elbiler, plug-in hybrider, hybrider og brintteknologi. Dakar Rally er et unikt testlaboratorium, hvor vi kan presse ny teknologi til det yderste og lære af de mest krævende forhold, man kan forestille sig. De erfaringer, vi opbygger, kan bidrage til at gøre brændselscelleteknologien endnu stærkere og mere anvendelig i fremtidens mobilitet," siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark.

En brændselscellebil fungerer grundlæggende som en elbil, der blot producerer sin egen strøm under kørslen ved hjælp af brint og ilt fra luften. Brinten opbevares i tanke og omdannes i brændselscellen til strøm, som driver bilens elmotor. Processen sker uden forbrænding, og det eneste udstødningsprodukt er vand.

Den nye DKR GR FC Hilux skal deltage i kategorien Dakar Future Mission 1000, som er dedikeret til eksperimentelle køretøjer og nye teknologier. Her skal biler og teams gennemføre 13 tidskørsler over i alt 1.000 kilometer med fokus på at demonstrere nye løsninger under realistiske forhold.

Tester i Belgien

Udvikling og test af rallybilen er allerede i gang i Belgien, hvor ingeniører arbejder med både drivlinje, software og den samlede køretøjsintegration. Testprogrammet vil fortsætte frem mod starten af rallyet til januar i Saudi-Arabien.

Toyota har gennem flere år anvendt motorsport som platform for udvikling af brintteknologi. Siden 2021 har Toyota blandt andet konkurreret med brintmotorer i den japanske Super Taikyu-serie, demonstreret GR Yaris H2 i rallysammenhæng og deltaget i Dakar Rally med HySE-prototyper drevet af brintforbrændingsmotorer.

Deltagelsen med DKR GR FC Hilux bliver første gang, Toyota kombinerer sin erfaring med både brint og brændselscelleteknologi i et motorsportsprogram. Målet er fortsat at udforske flere teknologiske veje mod CO₂-neutral mobilitet.

Modtag nyheder fra Toyota

Tilmeld dig vores nyhedsbrev, så er du altid opdateret om nyheder, kampagner, gode tilbud og konkurrencer fra Toyota.
Tilmeld dig

De seneste nyheder fra Toyota