Når en ny model skal udvikles, er Toyotas designproces fastlagt således, at forløbet er rimelig styret og alligevel giver spillerum for kreativitet og nye ideer.
Designerne inspireres ofte af personlige oplevelser i arbejdet med at udvikle unikke og involverende løsninger. Naturen har fx været en stor inspirationskilde i designet af Prius, hvor instrumentpanelets formgivning minder om strengene i et blad.
Herunder har vi anført seks faser i vores arbejde med at gøre visioner til virkelighed...
Design handler om meget mere end, hvordan produktet skal se ud. Design handler også om interaktion med produktet, om sikkerhed, miljø og i sidste instans handler det om at opfylde kundens ønsker og behov. Lige fra ingeniørernes indledende input til skulptørernes formgivning af en ny bilmodel i ler handler det om at udvikle, synliggøre og vurdere de kreative ideer.
Koncept
For at kunne udvikle koncept, briefes teamet på, hvad projektets målsætning er og endnu vigtigere: Hvem målgruppen er. Nu begynder en omfattende research i markedstendenser og designtrends, der skal danne basis for diskussioner om, hvad der kan – og ikke kan – fungere.
Når en fælles vision er udtænkt og formuleret, går designprocessen fra koncept til realisering. Designerne arbejder sammen om at visualisere ideen med en række frihåndstegninger, der udgør rammen for udviklingsfasen.
Udvikling
Blyanter og tuschpenne er ikke længere de vigtigste værktøjer. Udviklingen af konceptet foregår med hjælp af computere, som giver designerne mulighed for at skabe komplekse tegninger på forholdsvis kort tid.
Når designeren er tilfreds, er tiden inde til 3D-modellering, og en digital formgiver kommer på banen. Dette arbejde kræver stor tålmodighed og tekniske kompetencer, når skitsens løse streg loyalt skal omsættes til klare linjer og flader.
Farve
Efter udviklingsfasen tilføjes farve for at give bilen liv og karakter. Farvevalgene henter inspiration fra modeverdenen og de nyeste designtendenser.
Farvesammensætningen i bilens mange elementer er vigtig. Instrumentpanel, rat, indtræk, loft, gulvtæpper, mv. er fremstillet af forskellige materialer, og elementerne studeres grundigt fra flere vinkler for at sikre en afbalanceret farvesammensætning. Materialevalget styres i høj grad af miljøhensyn og bæredygtighed som fx vores øko-plastik, der er fremstillet af planter.
Modellering i ler
Designer og skulptør arbejder nu sammen om at skabe en tredimensionel model i ler. Der formes og mejsles, indtil modellen fremstår helstøbt og raffineret ned til mindste detalje. Et velfungerende teamwork er afgørende for et harmonisk resultat.
Interiør mock-up
Uanset hvor flot et design ser ud på papiret eller på skærmen, er det nødvendigt med en mock-up, der kommer så tæt på den færdige bil som muligt. Skulptøren opbygger en fuldskala model af kabinen i de planlagte materialer, herunder fx plastik, metal og stof, så designeren kan få en realistisk oplevelse af det færdige interiør og vurdere, om det lever op til intentionerne.
Skulptørens store udfordring er netop at forstå og fortolke designerens intentioner. Det kan ikke bare læres, men må erfares og øves gennem mange års arbejde.
Beslutningshallen
Før designet kan betegnes som færdigt, skal det ses fra et kundeperspektiv. For at demonstrere, hvordan bilen opleves i den virkelige verden, vises designet i Beslutningshallen. Her kan taget åbnes, så bilen opleves i naturligt lys, mens den roterer på en drejeskive. I Beslutningshallen er der også mulighed for at genskabe lysforholdene i regnvejr, om aftenen, mv. Og ved hjælp af virtuelle projektioner kan flere bilers design studeres samtidigt.
Den nye Toyota Yaris GRMN
Toyota Auris med mere prestige
Danmarkspremiere på ny Toyota Yaris
Toyota topper på kundeservice for 15. år i træk
Ny trafikklub skal give børn gode trafikvaner
Ny teknologi gør Toyotas lakering grønnere
Den nye Toyota Yaris 2017 - Her er priserne
Toyota PROACE kåret som Årets Varebil 2017