En af de mest lovende teknologier med hensyn til reduktion af emissioner i konventionelle biler er kendt som hydridteknologi, da den kombinerer de to energikilders fordele, i stedet for at basere sig på en enkelt teknologi.
En benzinmotor kan fx kombineres med en elektrisk motor.

I andre sammenhænge har andre typer af lavemissionsteknologier også vist sig at være effektive, selvom de endnu ikke er så udviklede og fleksible som benzin- og dieseldrevne motorer.
Disse teknologier omfatter brændselscellemotorer (hvor hydrogen anvendes til at generere elektricitet) og højkomprimeret naturgasmotorer.

Vi investerer i udviklingen af begge disse teknologier på en gang. Begge teknologier er et skridt hen imod den ultimative miljøbil. Fremstilling af en sådan bil vil være ensbetydende med, at der ikke genereres emissioner fra bilmotoren, og at bilen er totalt genanvendelig.
Men samtidig med, at vi arbejder hen imod at fremstille den ultimative miljøbil, er det vigtigt, at vi imødekommer samfundets reelle behov her og nu.

Derfor har Toyota valgt at anvende den mest hensigtsmæssige motorteknologi til fremstilling af den rette bil, på rette sted, på rette tidspunkt.

Toyotas strategi for reduktion af virksomhedens CO2-emissioner er baseret på:

• Teknologisk udvikling i forbindelse med forbedret brændstoføkonomi for både benzin- og dieselmotorer og øget brug af hybridteknologi
• Øget forbrugerbevidsthed omkring miljøvenlige biler gennem reklame- og marketingtiltag