Men BMW og Alfa var for dyre til at sælge, Skoda var der som østblok-virksomhed problemer med under den kolde krig, og Neckar producerede biler på licens fra Fiat, som gerne selv ville gøre forretninger på eksportmarkederne. 

Derfor så de to danskere sig om efter noget nyt. I 1962 tog de til biludstilling i Tokyo og besøgte i den forbindelse en række bilproducenter. De fandt, at Toyota var den mest moderne. Toyota-folkene var med på idéen om eksport. De kendte ganske vist ikke Danmark, men Skandinavien vidste de, hvad var, fordi SAS netop var begyndt at flyve til Tokyo. Derfor blev Erla Auto Import officielt Toyotas repræsentant i hele Skandinavien. 

Der kom rigtig gang i salget af Crown, da Erla Auto byggede stationcar-modellen – med den specielle bagrude, der pr. automatik kunne kører op og ned - om til varevogn, og da den mindre Corolla senere kom til, gik det rigtig stærkt. 

Det blev starten på Toyota Motor Corporation´s tilstedeværelse i Europa, hvor man i de seneste år har etableret sig med egne fabrikker i både England, Wales, Frankrig, Polen, Tyrkiet og Tjekkiet, eget design center i Nice i Sydfrankrig, og hvor man også har overtaget de fleste nationale importselskaber. 

I Danmark skete dette i 1999. Toyotas mål i Europa var oprindeligt et årligt salg på 800.000 biler svarende til en markedsandel på 5 procent. Det var planlagt til at blive opfyldt i 2005, men Toyota nåede allerede i 2005 et salg på 965.000 og nu er målsætningen hævet til 1.200.000 solgte biler om året i Europa i 2010.